Vid drift i miljöer utan GNSS aktiverar drönaren landningsskydd och landar automatiskt från sin aktuella position för att garantera säkerheten.
Användare kan anpassa den förväntade batterinivån vid landning. Drönaren beräknar den optimala återvändstidpunkten i realtid baserat på aktuell batterinivå och flygstatus, vilket säkerställer att den landar med en batterinivå nära den användardefinierade tröskeln.
Om signalen mellan drönaren och markstationen avbryts aktiveras skyddet mot förbindelseförlust. Om GNSS-signaler finns tillgängliga initierar drönaren automatisk återgång till hemmet.
Utför automatiskt en systemkontroll före start, vilket säkerställer att varje flygning är säker och tillförlitlig.
| Specifikation | Detaljer |
| Typ | Nästa generations tilt-rotor eVTOL (vertikal start och landning) drönare |
| Mått | 3025,7 × 4566 × 823,6 mm (med propellrar) 2735 × 4566 × 823,6 mm (utan propellrar) |
| Vikt | 29 kg (inkl. batterier, propellrar, exkl. gimbal) |
| Maximal nyttolastkapacitet | 10 kg (extra nyttolastvikt) |
| Max flygtid | 270 min (tom nyttolast) 210 min (med DG-T5 gimbal-nyttolast) |
| Max flygsträcka | 220 km (med DG-T5 gimbal-nyttolast) |
| Max horisontell hastighet | 126 km/h (35 m/s) |
| Maximal vindmotstånd | 12 m/s (Vindhastighet 6 i läge med fasta vingar) |
| Max servicetak | 5000 m över havet |
| Driftstemperatur | -20°C till 50°C |
| IP-klassificering | IP45 |
| GNSS-stöd | GPS + Galileo + BDS + GLONASS |
| Maximalt signalområde | 60 km (kontroll- och videoöverföring) |
| Implementeringstid | ≤10 minuter från transport till start (snabbkopplingsmontering) |